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踢馆 | 印度山地步兵多达12个师,解放军该怎么破?

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1楼发布于:6月18日 21:11

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昨晚看到条新闻推送,家乡人民在公交车上搞了个微创新:

 

炎炎夏日,挤得满头大汗的上班族们终于可以随时喝到冰冰凉的饮料了!

喵的,你们这是嫌公交车高峰时段还是不够挤吧?

 

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追求学♂问的分割线

 

问:塘主,隔壁的三哥可是有几乎全球一半规模的山地步兵啊,能否说说他们的山地步兵的水平怎么样?很多国家山地步兵都属于冷门兵种,为什么唯独三哥要保持这么大的规模呢?

 

山地步兵这个问题要看你怎么说,如果部署在山地的步兵就叫山地步兵的话,那印度确实不少。但是我们在四川、云南、贵州、广西的步兵叫做山地步兵也不算错吧?那算起来印度倒未必多多少了。

图:对越自卫反击战时,我军步兵师也在山区作战,也没自称山地师。

 

图:去年我军去俄罗斯参加“厄尔布鲁士之环”(国际军事比赛的山地步兵项目),在两个科目中都拿了第一。

实际上名字啥样没意义,美国就一个山地步兵师,那打起来印度10个师厉害还是美国一个?美国这个师是全员特战化空骑化,集中优势兵力把印度一个个师敲掉都不是难事。

三哥主要是中-巴-印之间是广泛的山地、高原,是机械化和摩托化部队展不开的,所以需要大量轻装部队部署,我们的边防团现在还有马和骆驼也是这个考虑。

 

图:这种山地根本没法开车,只能靠人力和畜力,就产生了山地师这种特殊编制的需求。

三哥的所谓山地师,就是跟我们的边防团差不多的队伍,主要就是边界巡逻的守备而已。只是因为国界线太长,又被我们打疼了,所以才需要比较大的编制。

图:印度有12个山地师,他陆上邻国少,这些师大都集中在中印边境。我国之前有40多个边防团和一些独立边防营,论兵力数量可能还要多一些。1962年对印自卫反击战中,我军出动的主力就是这些边防团,印军用山地师来应对完全符合历史传统。

 

图:在这样的地形作战,尤其是进攻战役,对制空权的要求相当高,2架攻击机过来就能瘫痪一个团的后勤。所以印军山地师虽然编制大,但威胁并不大。

 

问:堂主,您之前说过预警机已经不再扩大探测范围,转而提高经济性。可是现在隐身机和中继弹这么多,雷达和发动机的升级也使得A射B导越来越多,您不怕像《国家意志》里那样,战斗机利用地形、天气等因素加上适当的战术(比如改装萨德、爱国者)狙杀预警机吗?而且探测范围越大,预警机越少啊,打下来一架岂不就能撕开对方的防空网了?

 

对于预警机这么大的目标,实际上A射B导是没啥意义的。紫菀30打战斗机就四、五十公里射程,打预警机能有120。红旗9这样的远程导弹打估计就是三、四百射程了,AIM-120和霹雳12估计也有200左右射程,毕竟大型平台运输机本身就又笨又慢又大。

 

图:空空导弹的攻击包线也可以反过来看。这个图对应的是不同的目标相对速度,那么导弹平均速度不同时,在相同的角度也会有如此巨大的攻击范围差异。

预警机现在是靠后部署一点,毕竟不是都跟伊拉克一样挨打没办法还手。而且预警机探测距离实际上是地平线决定的,你再强的雷达也是在三万英尺巡航,对地面附近目标也就370探测距离,对同样三万英尺也一样只有580左右。除非能有U2那么高,不然探测距离还是不可能提升的。

图:对RCS在1平米左右的目标,预警机最大探测距离就可以到地球曲率决定的视距范围,因此苏-57才会被俄国空军抛弃。隐身飞机正面RCS要求0.01平米的级别,这样才能有效压缩敌方探测距离。

未来预警系统的发展,其实应该看看美国的穿透性制空概念,直接摈弃了独立的预警机,而是各个战斗机、轰炸机的雷达联网共享视野,这样B-21、F-35都是一个预警机,他们具备穿透防守、进入高强度战场的能力,那自然就解决了预警机生存问题。

 

图:网络中心战的去平台中心,就是不再由一种平台承担所有特定类型的任务,而是所有平台都能提供多种能力,在网络而非平台上集成作战能力。穿透性制空以网络中心战为基础,目前还在发展中,未来怎样并不确定。

当然更大的难题是怎么在开雷达工作的时候还保持电磁隐身,不被人顺藤摸瓜。

图:我国稀布阵米波雷达可以做到敌人无法识别,其信号像是几千个无线电台。五代机的机载雷达已经有低可探测要求,比如用2*2度的针状波束进行小范围搜索,大范围搜索时采取调频、扩频等技术手段。

 

问:我记得堂主说过,美国陆军采购攻击直升机是因为兵种限制的原因,我国没有这个问题。那么问题来了,堂主之前说过了攻击机执行对地支援任务比攻击直升机要好、生存率也高,那我国陆军有没有装备攻击机的需求呢?//为什么无人机不能代替巨嘴鸟,最适合中国陆军掌握的固定翼攻击机是什么飞机,巨嘴鸟还是无人机?

 

是的,对地攻击机是比无人机打击力强得多,速度快得多,航程也远的多,价格可能还便宜。

然而……没什么用。因为看一个武器,核心要看的是他的优点,尤其是独特的优点。如果有突出的优点,哪怕有短板也可以利用设计的战术体系来弥补,那么对地攻击机的优点是什么?

要说打击能力,战斗机挂炸弹挂导弹,比A-10或者SU-25都要强而且是强得多。攻击机比武装直升机飞的快,而且是快两倍三倍,但是也毫无卵用,因为战斗机更快。而攻击机这点速度优势,面对雷达和计算机控制的防空火力和制空战斗机时,跟直升机毫无区别,也就是面对单兵弹还有点价值,航程远也远不过F-16。

 

图:美国空军就有个想法,退役A-10,用F-16取代它执行攻击任务。

直升机有很多缺点,但是他有个优点非常突出……就是速度慢。

速度快,没快到战斗机的程度没用,但是慢到跟其他直升机一样就是巨大优势了。现在无论是陆军还是海军陆战队,都需要大量使用直升机来执行空中突击任务,而为编队提供护航的任务只有武装直升机来完成。哪怕是速度快的V-22,那也比正常飞机慢得多,所以护航也是依靠未来的V-280,而不是指望喷气式飞机。

 

图:运输直升机低速飞行、悬停或降落时,敌人稍微有点武器就能威胁到他,所以要求护航兵力快速反应,第一时间进行打击。攻击直升机可以以相同速度飞行或悬停,提供掩护很方便,战斗机就得绕个弯转回来才能打击,于是半分钟过去了,敌人已经完成攻击。

图:美国海军陆战队有AV-8B攻击机,但为直升机护航的还是AH-1。当然如果装备攻击机,对攻击直升机的要求会下降,更适合用通用直升机改装,但后者还是需要的。

至于巨嘴鸟,这种是打LOW逼战争的LOW逼武器,讨论正规军建设根本不需要讨论,能用其他飞机干活的时候也不值得在上面花一分钱。

图:巨嘴鸟是反游击战专用的轻型攻击机,比较适合武警部队使用,解放军目前看不需要。

 

问:堂主,我听到一种说法,认为冷发射用外力赋予防空导弹一个初始速度,可以节约防空导弹的动力射程,有助于提升防空导弹的打击效能。052D用通用发射架冷发射防空弹的栗子,是否可以佐证这个观点?052D的冷热共架发射比传统技术难在哪里,目测这个冷发射没有外倾角度,不怕导弹砸舰吗?

 

实际上这个是有点附会了。对于大型导弹来说,增加这一点点速度(比人跑步都高不到哪儿去)其实没啥意义,主要是对于道尔这样的导弹比较有价值。

防空导弹一般起飞发动机是推力最大的,用来提高发射加速度。如果用热发射,那就跟蹿天猴一样蹭的一下就朝天上钻。这对于052D用的红旗9这样的其实倒无所谓,因为远程弹哪怕打低空目标也是先爬高再俯冲。

图:红9用冷弹射,是因为这样做发射时没有高温火焰损伤发射筒,使用费用低、维护方便。巡航导弹不用冷弹射,是因为它们弹体强度不足。

 

图:052C的发射筒倾斜布置,就是担心导弹点火失败砸下来,就像这样。052D等发射筒垂直布置,是因为用了多年发射点火觉得可靠性很高,没必要倾斜布置。

道尔这样的弹就不行,因为发射窗口小,本身射程也有限,所以必须尽快转弯。转弯就意味着在最大动力的时候,要浪费掉动力的效果来个大转弯,不仅加速能力没了,还得想办法在这么大的加速度下转弯,得小心折了。

所以这种小型导弹做成垂发是个很大挑战。道尔直接弹出去以后,用侧推火箭转弯瞄准目标方向再点火,能把这浪费的能量利用起来,对提升射程帮助很大,估算下来接近20%的有效射程增幅。

图:道尔发射,弹射到8、9米高度转向发动机点火,此时主发动机还没有启动。

对于红旗9来说,其实最大的帮助在于突破了热垂发的排焰能力限制,可以用大推力的速燃起飞段,加速速度快,不像标准2必须用慢速火箭起飞。

 

图:固体火箭发动机药柱的形状决定了推力曲线,主发动机要求工作时间长,于是大多用简单的空心药柱;加速发动机要求推力大,对工作时间没要求,于是药柱内空隙形状很复杂,以增大燃烧面积。标准2ER受Mk41限制,加速发动机推力也有限,于是影响了初始段拦截。

 

问:感觉堂大炮似乎对大舰巨炮很有感情,那就问个吧。堂主之前说过,战列舰的火炮口径由舰体大小决定,战列舰在校射时往往进行半齐射,那么一战中光荣、勇敢和暴怒这仨异类的定位堂主怎么看?两万多吨在当时吨位也不小了,跑的虽然快但是没啥防护,还就主力舰一半(甚至更少)的主炮,这个思路算不算是后世重点防护战列舰“无害通过”理论的探索?英国人用这个欺负德国的装甲巡洋舰的思路如何,和战列巡洋舰相比哪个更实用一点,三号舰“暴怒”的两根457大炮除了管子粗以外还有何划时代的意义?

 

因为嘘嘘巡洋舰本身就不是为了海战设计的……他们是为了执行丘吉尔和费舍尔的波罗的海强袭登陆计划而设计的,任务是快速到达海岸附近,用大口径舰炮为登陆部队提供掩护,更像是现在的DDG1000。

 

图:勇敢级大型巡洋舰,配备2座双联装15英寸主炮,还有一堆102毫米副炮,设计航速32节。对地攻击不需要很高射速,所以炮少一点也无所谓。

至于打海战,这仨玩意航速32节,而当时轻巡洋舰是36节上下,只有被放风筝的命,或者干脆直接懒得打就一脚油溜了。

图:负责海战任务的重巡洋舰巅峰是得梅因级,配9门203毫米主炮,最高航速33节,可以在交战中硬吃对方重巡洋舰。勇敢级打人看运气,虽然打上就能致命,但打不中就白瞎了,而且自己也扛不住别人打。

半齐射是战列舰远距离对轰的战术(战后重巡洋舰才有类似的能力),要是距离近,那就直接是目视瞄准射击,根本没那么多讲究。以前的前无畏舰、装甲巡洋舰之类不也就四门大炮么,一样打。巡洋舰这些也不是嘘嘘的对手。

图:经远号只有两门主炮,镇远号也不过4门。

至于重点防护,那是重点防护区域保护住的浮力都够保持不沉,哪怕无防护区域全被打烂也不会沉。嘘嘘是没这个能力的,挨了打就得沉,思路完全没一点相似的地方。

 

图:衣阿华级装甲布置图,可见重点防护区域占了舰体空间的绝大部分。

 

问:堂主,衡量喷气动机性能除了推重比,貌似还有个单位油耗,但是一定质量的燃油燃烧消耗的燃料是一定的,那么喷气发动机的技术“天花板”就有了,这么下去喷气发动机是不是迟早会遇到技术瓶颈?

 

是,从50年代到现在,如果限定在高速状态,那单位推力需要的燃料消耗量基本就没怎么变。涡扇发动机降低了巡航状态的油耗,但是加力状态的油耗比涡喷还要高。F-119虽然比之前的涡扇发动机降低了高速油耗,但是跟J-75这样的涡喷也差不多,只是它推力大,所以高速不用开加力,才从实质上降低了油耗,结果就是巡航状态的油耗跟涡喷没啥区别。

图:F-119性能推测表。它的加力油耗仍然比军推油耗高一倍,考虑到高空加力推力是军推推力的一倍,实际就是4倍的油耗差异。依靠不开加力就超音速,F-22才能把耗油降低到2倍。

 

图:三代涡扇的油耗,可见F-404的加力油耗比F-119还要低,军推油耗比后者高。

现在一般降低油耗都是靠提高涵道比为基础,像民用涡扇涵道比已经达到10,相当于第一代涡扇的20倍,这样巡航油耗才暴降,但是这些超大涵道比涡扇的高速性能那根本就没有。

图:对运输机这样不需要高速的飞机来说,发动机直径越大越好,因为这意味着涵道比越大、越省油。

现在比较成熟的技术是用变循环,在巡航状态涵道比达到1上下,跟F-110这样的传统涡扇差不多油耗也类似,高速状态涵道比降低到几乎没有,基本是纯涡扇,比F-119还好。

图:和YF-119竞标的YF-120有变涵道功能,但是落选了,目前变涵道发动机仍然在研制中,可能配装2030年服役的六代机。

但是这样的上限还是不高,未来还是要靠级间燃烧、脉冲爆震才行。

 

 

迷你踢馆

 

 

问:堂主,最近看到本子有款突击炮,采用直接在炮口上开孔的方式制退,这种兼具膛线和制退的设计是否能够减小制退器对精度的影响?

图:你说的是日本的13式轮式突击炮。最前面那段不是炮管,就是炮口制退器,只不过是胡椒罐式的,而且很细。

 

图:和意大利半人马II的炮口制退装置属于同一类型。

 

问:堂主,很多直升机(包括部分喷气机)的发动机功率都有“应急功率”一说,这个应急功率可以多次使用吗,还是和火炮的最大装药一样用一次就报废?

 

可以多次使用,只是用到这种功率往往就是一台发动机挂了,那回来还是得做一次大检修维护。

 

问:说我国每年大量出口5.56子弹,那发射药从何而来?我们能不能分析这种发射药来提高我们的弹药质量。

 

发射药是上世纪60年代的化工水平,现在我们当然可以山寨出来。发射药是跟枪管直接相关的,我们的5.8子弹膛压比5.56低40%以上,没法换用的……

 

问:请问堂主,二战时德国都在研制锥膛炮了,为什么没有研制脱壳尾翼穿甲弹?是技术达不到,还是精度解决不了?

 

尾翼稳定穿甲弹首先基础是脱壳穿甲弹,也就是弹托出膛后要稳定分离,不会出现无法分离的情况,也不会太影响精度。二战时期也就英国人把脱壳搞定了,大家连脱壳(APDS)都没有,那自然更没有尾翼稳定脱壳(APFSDS)了。

 

图:当时英国搞的是这种结构的脱壳穿甲弹,从次口径弹演变而来。

 

问:堂主,听说俄罗斯的裤子已经病入膏肓,毛子已经无法承担维修重任,准备将其封存或者出售。那么开个脑洞,如果毛子真卖,我们该买吗?

 

买来当祖宗供着么……中等吨位滑跃航母两条都有点太多了,尤其还是战力最差的库兹涅佐夫,买回来除了占用大量人力就没啥用了。

 

问: 堂主好,F-22、B-2停产多年,而新一代战机尚未研发出来。开个脑洞,如果美帝认为需要大量F-22、B-2的高烈度大国间常规战争有近期爆发的可能性,且评估现役飞机不够用,那他是否有能力在一年半载内恢复这两型飞机生产?

 

那直接大规模生产F-35不就得了,35现在也还是几乎无敌的战机。B-2比较麻烦,但是可以加快推进B-21项目,战时状态外加降低要求不会太慢。

 

图:一架飞机从原材料到成品需要大约2年,1年显然是远远不够。重启生产线和原材料可部分重叠,至少也得3年。F-22生产线2011年停产并封存制造工装,16年美国国会要求研究重启生产事宜,洛马拿出兰德2010年的报告说重新投产一架大约得2亿美金(停产前大约1架1.5亿),意思就是——你们这帮大老爷早干嘛去了?

 

问:堂主接招,之前堂主说过裤子、大辽都不是完全按照滑跃设计的航母,而是按照弹射走的!那么堂主,滑跃的航母应该怎么做?

 

滑跃航母的起飞点设计要比弹射航母远很多,所以不能采用弹射航母的船头起飞区域设计,得想新辙。印度的自造航母其实就是这个探索的一种,他把起飞点挪到左边舷侧了,这样起飞滑跑距离才合适。滑跑点变了,那待命飞机的位置自然要跟着调整了,整个布局跟美式航母比起来就得大变。

 

图:印度蓝天卫士的平面图。

 

图:2013年俄国航母方案,降落道末端可以升起来,作为起飞滑跃道,是很有想法的。

 

问:棠主,预测的舰载预警机雷达是两面阵电扫加机扫,有什么好处吗?为什么不继续沿用三面阵固定安装的,图省钱吗?机扫周期势必跟不上电扫啊。

 

因为塞不下,三面阵那是至少运-9这个级别的飞机才能装,舰载预警机只有三分之一多点重量,哪儿扛得动。所以盘子看起来直径不小,但是厚度很小。美国人也是被逼的只能用八木天线,我们面对的情况也差不多。

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学生找个笔友,傅先生QQ:313**3981
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首先,如果不是跑步,我可能坚持不下来考研的日子,大学学高数的同学一定都知道我这种痛苦。
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一个女人拼命的省钱却不注意修养,是在给另一个女人腾地方。
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还没有,不知道好用不
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6楼发布于:1月2日 12:3
用了十几天了,很不错
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